築城俊雄 プロフィール
1949年5月13日生 宮崎
略歴 1.物理学 「観察可能性」「再現可能性」 「数理的理解」の制約を解いて「実在」を対象化すべきであるとして「素子論」を体系化した。
［1985年］
：「素子論」の基礎を科学誌オムニ（旺文社）に連載。
：物理学会の創立メンバーに招聘される。早稲田大学 大槻教授主催の「プラズマ学会」
：糸川英夫氏によって南部陽一郎氏（ノーベル賞受賞） の論稿と併記される中で評価された。（資料１）
2.超伝導：「素子論」による知見に基づいて高温超伝導の原因がセラミックの層状構造であることを世界に先駆けて分析し、「伝導層を有する電動材」を開発。
［1988年］
：超伝導に関連して「電動材」を研究し特許を出願。大手電線メーカー（古河電工）が効果を確認「素子論」を実証したが、審査官によって「原子スケール」との概念が理解されず特許は不成立。 当時は「ナノテク」が認知されていなかった。（この「電動材」は「飛躍的に電流量が増大した」との実証を受けたことから「素子論」は証明されたものとされている。）
3.ナビゲーション 自然科学から情報科学に対象を移し、ナビゲーションの基礎（日本工業規格JIS）を構築した。
［1989年］
：ナビゲーション システムを開発（１９カ国で特許取得）「三和ベンチャー育成基金」の審査に於いて最高評価を受けた。（奨励金1000万円）
：「走行線方式」は日本工業規格（JIS）に採用され、国内外の現行のカーナビの基本システムとなっている。（資料２）
［1994年］
：ナビゲーション システム２を開発（１４カ国で特許取得）「可能エリア方式」はトヨタ、パナソニックなど数社が採用リクルート「アントレ 第一回コンテスト」でグランプリを受賞した。（賞金300万円 資料３）
［1998年］
：ナビゲーション３を開発（１４カ国で特許取得）空路、海路での衝突防止を含む統合システム
4)［2010年］
：ナビゲーションシステム４を開発（９カ国で特許取得）
「動く目標」を対象化した世界初システム
４.免震エリア工法
［1995年］
：地盤強化工法を開発（特許取得）鹿島建設、大林組などゼネコンが基本工法をして採用東京駅、目白ガーデンヒルズ、相模原市営団地他で採用
５ アルミダイキャスト
［2018年］
：アルミダイキャスト装置を開発（特許取得）EVの重要課題であるギガキャストの基本特許（海外特許取得を目的とした特許２の申請を予定）
６ メタバース
仮想現実と拡張現実を「統合現実」として進化させ特許を出願している。（PCT出願との調整ペンディンング）
７ リレーション認証システム
［2024年］
：認証システムを開発し特許を申請
パスワード、パスキーなどの認証システムに「本質的」欠陥があることを発見し革新的な認証システムを開発。（資料４）
８ リレーション認証装置及びシステム
［2025年1月7日］
特許協力条約に基づく国際出願・PCT 受領日
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